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北上资金灵活配置作为外资配置的重要通道，北上资金通过沪、深股通对MSCI成分股持续加仓。据证券时报数据中心统计，截至去年6月底，北上资金对MSCI成分股持仓合计约2944亿元，到今年5月30日持仓规模已增至5481亿元。进一步来看，MSCI成分股是北上资金配置的重要“集结地”：虽然成分股在互联互通标的数量中占比不超过20%，但最新持仓占比超过80%。换句话说，超过8成北上资金配置集中在MSCI成分股标的上。

8月17日，国企改革领导小组办公室主任、国资委主任肖亚庆在国企改革“双百行动”动员部署视频会议上表示，“双百企业”在健全法人治理结构过程中，关键是要规范各类治理主体权责，逐级实现充分、规范、有序的授权放权和行权。“各地国资委和各中央企业集团公司，要认真研究对所属‘双百企业’的授权放权事项，在条件允许、有效衔接的基础上，原则上要将董事会对企业中长期发展的决策权、经理层成员业绩考核和薪酬管理权、职工工资分配权、重大财务事项管理权等全部落实到位。”他说。

2、2019盈利增速呈U型，“市场底”同步或略滞后于“直接融资底”；3、流动性结构决定了2019年A股市场的高度，产业资本和跨境资金是增量；4、技术周期与经济周期叠加决定了市场风格偏成长，配置通信军工+金融。招商证券：全年N型走势 关注创业板

专项债发力稳基建 四大新举措惹关注▲▲▲在本次国常会“圈定”的六大逆周期调节工具中，专项债才是真正的重头戏。货币政策的部署安排都是为了配合财政政策。正如8月31日召开的国务院金融委第七次会议所明确的，“把财政政策与货币金融政策更好地结合起来，金融部门继续做好支持地方政府专项债发行相关工作”。

而且，智能电动车只是刚开始起步，未来用户使用场景并不明晰，一旦预测不准押错方向，比如充电模式为主还是换电模式为主，对企业带来的都是巨额的损失。还有，也是更重要的是，想要打造全新的用户体验，没有现成的模板可借鉴，一切都靠自己摸索。李斌就多次表示，产品下线只是迈过第一道关，接下来最大的难点在于做好用户服务。相较于研发、设计、供应链、制造等有标准可参考的领域，服务是一件没有标准的事情，它更依赖于一个完整的体系。“光是对人员的培训都是一个特别大的工程，服务体系的建立，比研发体系建立更具挑战。”

顾宏地在接受采访时也认为，今后汽车制造环节的重要性会下降，车辆本身硬件差异不大，“区别就在于怎么把软件与硬件结合，怎么为用户提供智能体验。车的差异化完全在于对智能的把握，你有什么办法让智能更快，数据的连接更加畅通。”陆斌同样表示，在产品上，威马与其他品牌产品不可避免会有重合，智能导航、智能充电、语音交互等谁家都会匹配，但在落地体验上则可能差异不小。