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基建堵住了后门，融资平台通过银行借款受到很大约束，现在正在开前门，2018年发行专项债1.35万亿，实现透明可控方式。2019年还有望较大幅度提升两万亿以上，相当于GDP一个百分点，这是广义扩张。这个对稳定社会融资总量有帮助。中国社会融资总量分类里面，目前影子银行表外是处于自动收缩，有一点缩表，只要不大改变新的监管新规，银行一定是不断收缩。如果地方专项债，政府债务更加透明可控，加杠杆比率提升，人大常委会允许明年前置发行地方债1.93万亿左右，前置头三个月，提振社会融资总量0.4-0.5百分点，部分帮助融资条件起稳，这是稳基建。

责任编辑：张海营（来源：北京商报）在经历降价、关店、裁员风波后，特斯拉在中国又遭遇到了新麻烦。3月6日，针对此前中国各汽车整车进口口岸海关已经暂停放行特斯拉Model 3的消息，特斯拉发布声明回应称，我们已经与中国海关就解决方案达成了一致，正在重启这些轿车的清关程序。业内人士表示，虽然此次通关风波的影响相对短期且有限，但如果叠加上此前特斯拉在中国市场上遭遇的一系列问题，外界对特斯拉及其产品的信心很难不受到影响。

有博主称，“为什么在遇到女性遭遇性别暴力的问题后，给出的解决办法却是反过来限制女性出行时间，让已经处于不利地位的女性处境在另一个层面上变得更糟糕，难道该被限制的不是犯罪者吗？”了解到滴滴的安全派单规则后，吴青向字母榜提出了异议，“在北京市区，肯定是效率更重要，在外面等得越久越不安全吧。”

目前全球乘用车关税主要由五个大类构成，分别是日本的零关税，美国的超低关税，加拿大、韩国、欧盟的低关税，南非、巴西等国的关贸协定主流关税，印度等不发达国家的高关税。数据显示，美国的整车进口关税为2.5%，韩国是8%，欧盟是10%，阿根廷、巴西、墨西哥分别为35%、35%和33%，俄罗斯、土耳其分别为30%和40%，而印度的整车进口关税高达60%。显然，中国汽车进口关税比发达经济体要高一些，但比其他新兴市场国家也要低得多，而且中国作为世界贸易组织中的发展中国家，享受最惠国贸易的主流汽车进口关税也是合情合理、有理有据。

与之同时，蒋秀蕾认为，目前政策扶持社会资本办医，在公立医疗体系进一步回归基础的情况下，社会资本在这些领域也有望获得相对宽松的竞争环境，高端医疗、以及眼科、牙科、体检、康复等部分专科医疗服务企业或将重点受益。责任编辑：陶然华为日前公布的半年业绩显示，今年上半年，华为手机发货量为1.18亿台，同比增长24%。余承东表示，如果没有制裁，增长会更快。按照原计划，今年第二季度到第四季度的发货量预计为7000万、8000万和9000万，今年可以实现3-3.1亿台。现在受到制裁影响，今年发货量可能为2.4亿台左右。

3安全派单影响了女性深夜出行的效率，但打车难必然不只因为性别，除了打车高峰因素，根源上还在于整体上司机与乘客的供需关系不平衡。滴滴CTO张博在今年的世界人工智能大会上透露，滴滴每天订单量高达3000万，订单成交率75%，这就意味着有25%，也就是750万个订单无法成交。而自动驾驶汽车将可以弥补这些订单缺口，它也不会因为订单看起来不够好而拒绝接单。